(黔南) 衬胶管道 dn100不锈钢衬塑管产地源头好货

      衬胶管道是一种，外部以钢或者硬质结构为管道骨架，以耐磨、防腐、耐温等性能优异的橡胶做为衬里层，利用橡胶的高弹性、高气密性、耐冲击性、耐磨性、耐候性、耐辐射性、耐化学介质性和吸收振动等独特性能，将金属特性和橡胶特性合二为一，形成了刚柔相济的管路设备。产品具有高耐磨、耐酸碱盐腐蚀、抗高温、缓结垢、粘接强度高、运行阻力小、输送介质广、使用寿命长、节电节材等优点，能明显减小输送介质对管壁的冲击磨损，广泛应用于冶金、电力、化工、石油、煤炭、水泥等行业的输送温度在-30℃～+150℃之间，既有磨损又有腐蚀的介质的管路设备。通过橡胶自身物理和化学性能从而降低了管路输送介质对外部结构的作用如冲击力、腐蚀等，使管道具有高强度、高耐磨、高防腐和耐高温等性能，大大延长了管路的使用寿命，降低的使用者的成本。
衬胶管道运用原理
     运用橡胶的“以柔克刚”，解决主要以耐磨性能为主的管道衬里，以橡胶的耐腐蚀性和耐高温性很高的对输送管路起到保护作用。 使用衬胶管的优势。

丁基衬胶管的基本特性：
 1、 的特性是气体特定过性小，气密性好。
 2、回弹性小，在较宽温度范围内（ -30-+ 50 ℃ ）均不大于20% ，具有吸收振动和冲击能量的特性。
 3、耐热老化优良，且有良好的耐臭氧老化、耐天候老化和对化学稳定性以及耐电晕性能与电绝缘性好。
 4、耐水性好、水渗透率极低，因而适于做绝缘材料。
    缺点是：硫化速度慢；粘合性和自粘性差；与金属粘合性不好；与不饱和性橡胶相容性差，不能并用。但可与乙丙橡胶和聚乙烯等共混并用。
    应用范围： 主要用于制造汽车轮胎内胎、汽车部件，硫化用胶囊、水胎、风胎，胶带、胶管、电线、电缆、包覆胶，各种机械制品，振动隔离件，建筑用防水片材，密封及填缝材料，贮罐衬里，蜡添加剂和聚烯烃改性剂等 。

衬胶管道的综合成本比衬陶瓷管道费用低一倍左右，可节省大量资金用于其他设备维护。在试用过程中发现，内衬复合陶瓷管道不适用于小管径的石灰石原浆液，主要是该浆液颗粒度大，磨损快，这种情况还是建议选用衬胶管道。衬胶管道长期使用之后在输送介质的长期腐蚀冲击下，有可能会出现胶皮破损或者脱落现象，二次衬胶的成本相对较高，衬陶瓷管道的使用寿命较衬胶管道长一些。

衬胶钢管不可以去现场生产。衬胶钢管生产之前都要对钢管进行焊接以及质量检验，即使现场可以满足焊接条件，但钢管焊接质量的检测无法满足，其中压力试验就无法满足；其次，衬胶钢管、衬胶罐体在衬胶之前都要进行喷砂除锈、打磨等工艺，打磨可以在现场完成，但喷砂除锈需要专门的设备以及场地，很难满足；即使解决了以上问题，衬胶钢管生产必不可少的工艺就是高温、高压硫化，这需要大型的硫化罐以及加温、加压设备，现场根本无法达到生产要求。

衬胶管道利用橡胶的高耐磨性、高气密性、耐冲击性、高弹性、耐候性、耐辐射性、耐化学介质性等独特性能。使用性能优良的粘合剂，采用特殊的工艺复合硫化而成型，产品具有高耐磨、耐水锤冲击、耐酸碱盐腐蚀、抗高温、缓结垢、粘接强度高等独特优点。

此外，衬胶管道的运行阻力小、介质广、使用寿命长、节电节材等优点，可以减小输送介质对管壁的冲击力，广泛应用于冶金、电力、化工、石油、煤炭等工业的输送，既有磨损又有腐蚀的介质的管路设备。

以上就是关于衬胶管道的性能和应用领域做的一个介绍，小编相信，未来这种环保型的管道在工业上会有更多的应用。

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衬胶管道的优越性能依赖于橡胶的质量，但是性能再好的橡胶也会出现老化，除了时间因素，我们要了解橡胶的特性，注意保养，延缓衰老。

橡胶老化的内部原因：

内因主要从衬胶管道橡胶的分子结构说起。橡胶的基本结构：天然橡胶的基本单元，异戊二烯中存在双键以及活泼氢原子，所以较易参与化学反应。

分子链结构：橡胶大分子链的弱键，薄弱环节越多，越易老化。不饱和碳链橡胶，容易发生老化，饱和碳链橡胶的氧化反应能力和它的化学结构有关，如支化的大分子与线型的大分子相比，更容易氧化。

纵横机械制造衬胶管道其内衬橡胶又是怎样的呢?通常把具有橡胶弹性的高分子材料通称为橡胶或弹性体。橡胶可分为自然橡胶和合成橡胶两大类。管道内部橡胶分为：自然软质橡胶、自然硬质橡胶、丁基橡胶、聚丙烯橡胶等几种。由于橡胶具有一些特有的加工性质，如可塑性、可粘结性、可配合性和硫化特性等，从而赋予橡胶衬里技术的可行性和适用性。橡胶衬里是最充分的应用了橡胶的好的特性。